Το κυκλοφοριακό στην Ελλάδα και ασφαλέστερες και πιο αποδοτικές μετακινήσεις
Η κίνηση στους ελληνικούς δρόμους αποτελεί ένα από τα πιο μέγιστα προβλήματα της καθημερινότητας για εκατομμύρια οδηγούς. Με τον αριθμό των οχημάτων να αυξάνεται συνεχώς και τις υποδομές να πιέζονται, η ζήτηση για απλές αλλά αποτελεσματικές λύσεις είναι σήμερα μεγαλύτερη από ποτέ.
Πόσα αυτοκίνητα “φορτώνουν” τους Ελληνικούς δρόμους;
Στην Ελλάδα κυκλοφορούν περίπου 6,7 εκατομμύρια αυτοκίνητα, ένας αριθμός που αντικατοπτρίζει την εξάρτησή μας από το ΙΧ για καθημερινές μετακινήσεις, ειδικά στις αστικές περιοχές όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη.
Παράλληλα, μελέτες δείχνουν ότι: Η χρήση ΙΧ, ταξί ή δικύκλου στις μετακινήσεις των εργαζομένων στην Αττική φτάνει το 60%, αντί για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.
Στην Αττική, τα ΙΧ έχουν αυξηθεί από περίπου 3 εκατ. το 2004 σε 4,5 εκατ. το 2024, με μεγαλύτερη πίεση στους μεγάλους άξονες όπως η Αττική Οδός και ο Κηφισός.
Πόσο χρόνο “χάνουν” οι οδηγοί στην κίνηση;
Η κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει σημαντικό αντίκτυπο στην καθημερινότητα των Ελλήνων οδηγών:
Ο μέσος οδηγός στην Αθήνα χάνει περίπου 111 ώρες ετησίως στην κίνηση, ενώ στη Θεσσαλονίκη ο χρόνος αυτός φτάνει τις 80 ώρες.
Για μια διαδρομή μόλις 10 χιλιομέτρων εντός της Αθήνας, ο μέσος χρόνος που απαιτείται μπορεί να φτάσει τα 30 λεπτά, κατατάσσοντας την πόλη υψηλά ανάμεσα στις ευρωπαϊκές πρωτεύουσες σε επίπεδο συμφόρησης.
Το πρόβλημα δεν αφορά μόνο την ταλαιπωρία, υπάρχουν και οικονομικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Μόνο στον Κηφισό η συμφόρηση κοστίζει στην Αττική 80-90 εκατ. ευρώ σε χαμένες ώρες εργασίας και σπατάλη καυσίμων ετησίως.
Τι προτείνει η κυβέρνηση (και οι συγκοινωνιολόγοι);
Οι λύσεις που προτείνονται από κυβερνητικούς φορείς και ειδικούς συγκοινωνιολόγους είναι πολυεπίπεδες:
1. Ενίσχυση και επέκταση των μέσων μαζικής μεταφοράς.Η κυβέρνηση και το Υπουργείο Υποδομών έχουν ανακοινώσει σειρά προγραμμάτων αναβάθμισης των ΜΜΜ στην Αθήνα και σε άλλες πόλεις, όπως:
-Περισσότερα λεωφορεία και οδηγοί στις γραμμές αιχμής.
-Επέκταση του μετρό της Αθήνας, με νέες μελέτες και έργα (π.χ. μήκος και νέα στάση προς Γλυφάδα έως το 2026).
-Συνεχής ανάπτυξη του μετρό Θεσσαλονίκης, με στόχο να εξυπηρετήσει ακόμα περισσότερους επιβάτες και να μειώσει τα ΙΧ στους δρόμους.
Αυτές οι επενδύσεις στο Δίκτυο των ΜΜΜ μπορούν να μειώσουν την εξάρτηση από το ΙΧ και να ανακουφίσουν την κυκλοφορία.
2. Συγκοινωνιακές παρεμβάσεις και κανονισμοί
Εξετάζονται πρακτικά μέτρα όπως:
-Περιορισμός κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων τις ώρες αιχμής για απελευθέρωση χώρου.
-Προχωρημένα έργα οδοποιίας όπως η επέκταση δρόμων και οι κόμβοι (Skaramanga, Elefsina–Λαμία).
–Δημιουργία φορέων και ενιαίου συντονισμού των ΜΜΜ και του οδικού δικτύου.
3. Έξυπνη Διαχείριση Κίνησης και Τεχνολογία
Παράλληλα με τα μεγάλα έργα υποδομών:
–Μελετάται η χρήση έξυπνων συστημάτων διαχείρισης κυκλοφορίας, όπως δυναμικά όρια ταχύτητας και έξυπνοι φωτεινοί σηματοδότες.
–Στην οδική ασφάλεια, σε ευρύτερο πλαίσιο, έχουν σχεδιαστεί και κάμερες παρακολούθησης παραβάσεων σε εθνικές και αστικές οδούς για τη μείωση τροχαίων.
Τι σημαίνει αυτό για την ασφάλεια του οχήματός σας
Με ένα τόσο πολύπλοκο και συνεχώς μεταβαλλόμενο κυκλοφοριακό περιβάλλον, η ασφάλιση αυτοκινήτου γίνεται πιο σημαντική από ποτέ:
- Καλύψεις για ζημιές από συγκρούσεις
- Προστασία από ζημιές λόγω μποτιλιαρισμάτων
- Ασφάλεια από κλοπή και βανδαλισμούς
Μια σωστή ασφάλεια αυτοκινήτου σας δίνει όχι μόνο νόμιμη κάλυψη, αλλά και ηρεμία εντός ενός δικτύου όπου οι προκλήσεις στην οδήγηση αυξάνονται.
Συμπέρασμα
Η Ελλάδα βρίσκεται μπροστά σε σημαντικές προκλήσεις κυκλοφορίας, με αυξανόμενα οχήματα, συμφόρηση, περιβαλλοντικές επιπτώσεις και κόστος για την κοινωνία. Η λύση δεν προέρχεται από ένα μόνο μέτρο, απαιτείται συνδυασμός καλύτερων υποδομών, επενδύσεων στα ΜΜΜ, τεχνολογικών εργαλείων και αλλαγή κουλτούρας μετακινήσεων.
Για τους οδηγούς, το να έχουν καλή ασφάλεια αυτοκινήτου είναι πλέον πιο απαραίτητο από ποτέ, αφού προστατεύει έναντι των πολλαπλών κινδύνων στους δρόμους της σύγχρονης Ελλάδας.
